Einen ausführlichen Bericht finden Sie unter dem untenstehenden Link.

https://www.logserv.at/Presse/Aktuelles/Bestanden-LogServ-testet-elektrische-Zugmaschine-der-Zukunft

Frau Nina Warken MdB war im Frühjahr dieses Jahres bei der Beschaffung einer Einreisegenehmigung für einen ausländischen Kunden der TREPEL behilflich, um eine dem Unternehmen drohenden Vertragsstrafe abzuwenden.

Aufgrund der damals geltenden Corona-Schutzmaßnahmen und dem damit zusammenhängenden Paragraphendschungel, war es dem Unternehmen über lange Zeit nicht möglich seinem Kunden die richtige Herangehensweise mitzuteilen, hier half Frau Nina Warken MdB dem Unternehmen den richtigen Weg aufzuzeigen. 

Im Nachgang lud Herr Werner Berger Frau Nina Warken MdB ein, um sich persönlich für ihr Engagement zu bedanken.

Nach einem regen Austausch über die Handhabung der Unternehmen MAFI und TREPEL mit Covid19, den derzeit wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sowie den politischen Verhältnisse in Deutschland, wurde der Besuch mit einem Rundgang durch das Werk abgeschlossen, selbstverständlich unter Einhaltung der AHA-Regeln.

Herr Werner Berger wünscht Frau Nina Warken MdB weiterhin viel Erfolg, um sich auch zukünftig mit großen Engagement für die Allgemeinheit und die heimische Wirtschaft einsetzen zu können.

Dieser Parkplatz wird in den nächsten 4 Monaten auf den neuen, durch die von der Stadt Tauberbischofsheim und einer Privatperson erworbenen, Flurstücken entstehen. Er schafft neuen Raum für MAFI und TREPEL und ist Voraussetzung für die, durch deren Unternehmensgruppen geplanten, weiteren Investitionen auf dem seit Jahren bestehenden, immer weiter ausgebauten Grundstück in der Hochhäuser Straße.

Insgesamt ist ein Investitionsprogramm in zweistelliger Millionenhöhe für den Standort in Tauberbischofsheim angesetzt.

Der Bau eines Logistikzentrums, die größte Einzelinvestition der Unternehmensgruppen in Tauberbischofsheim, welches die vorübergehend extern angemieteten und unwirtschaftlich betriebenen Lagerhallen und –plätze ersetzen soll, ist in Planung.

Neben der Errichtung des Logistikzentrums, ist auch die Erneuerung der Lackieranlagen, sowie weitere Bearbeitungsmaschinen und ein Sozialgebäude geplant.

In Tauberbischofsheim befindet sich das Entwicklungszentrum und der Prototypenbau von MAFI und TREPEL, sowie die Lagerhaltung aller Komponenten für die Produktion der mit hoher Fertigungstiefe und komplexen mobilen Arbeitsmaschinen, deren Einsatz insbesondere auf Flug- und Seehäfen ist. Auch der zentrale Ersatzteileversand für alle Produkte wird in Tauberbischofsheim abgewickelt.

Da der Exportanteil beider Unternehmen sehr hoch ist und die Maschinen häufig Überbreite haben, entsteht parallel dazu, ebenfalls durch die Unternehmensgruppen, in Bremerhaven ein neues Werk, die MAFI & TREPEL Technology GmbH.

Dort werden die Geräte aus der Produktion in Tauberbischofsheim zwischengelagert und für den Seetransport vorbereitet. Auf Vorrat gefertigte Maschinen können vor Ort Kundenspezifisch ausgerüstet werden, außerdem besteht die Möglichkeit der Generalüberholung von Kundenmaschinen. 

Die Zugmaschine mit anhebbarer Sattelplatte, die speziell für den Containerumschlag in Seehäfen und Distributionszentren, sowie auch für die Schwerlast-Industrie konzipiert ist, soll nun mit einer Batteriekapazität bis zu 177 Kilowattstunden den Markt elektrisieren.

Neben der besseren Kostenbilanz, sind Elektrofahrzeuge laut Michael Arndt, technischer Leiter bei MAFI, nicht nur aus Gründen des Klimaschutzes, sondern auch wirtschaftlich sinnvoll, da der Betrieb von Fahrzeugen mit Elektroantrieb günstiger ist als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Außerdem können Stromkapazitäten durch die batterieelektrische Speicherung genutzt werden, die sonst, im Vergleich zu Dieselfahrzeugen, bisher ungenutzt blieben und weisen auch weniger Verschleiß auf. Arndt erklärt dies so: „Die Haltbarkeit der Batterien kann heute für die Lebensdauer der Fahrzeuge sichergestellt werden, da sowohl die Auslegung als auch die Zellchemie immer besser wird.“ Das Gewicht der Batterien spielt dank einer optimalen Gewichtsverteilung auf die Achsen eine geringe Rolle.

Die Fahrzeuge sind immer, durch mit dem Energielieferanten gemeinsam so installierten Ladeinfrastrukturen, entsprechend ihrem Einsatzprofil verfügbar. Die Stromversorgung ist sowohl über Gleichstrom nach nationalen Standards, als auch über Wechselstrom nach internationalen Standards verfügbar. Alternativ oder ergänzend zum direkten Laden der Batterien am Fahrzeug ist zukünftig auch der Einsatz von Wechselbatterien möglich.  

Die Zugmaschine kann durch sehr geringe Lärmemissionen, besonders in der Nähe von Wohngebieten und durch fehlende Abgase, auch in der Lebensmittelindustrie eingesetzt werden. Dadurch steigert sich auch der Bedienerkomfort und kann so zum Gesundheitsschutz beitragen.

Auch für die weiteren Fahrzeuge der T-Serie ist eine E-Variante geplant. Ebenfalls macht man sich Gedanken über weitere alternative Antriebstechnologien. „Auf Basis unserer BEV werden wir weitere Varianten erstellen können. Ein Verbrennungsmotor ist als Stromerzeuger im Fahrzeug einsetzbar, so ist ein Plug-In-Hybrid (PHEV) oder ein Hydrid-Fahrzeug (HEV) darstellbar. Auch die Nutzung von Brennstoffzellen im Fahrzeug (FCEV) ist umsetzbar“ erklärt Arndt.

Einen ausführlichen Bericht zu dieser neuen Gesellschaft können Sie unten stehendem Link entnehmen.

https://www.bis-bremerhaven.de/neuansiedlung-im-loginport-mafi-und-trepel-kommen-nach-bremerhaven.99264.html

Die internationale Fachmesse für Transport und Logistik, fand vom 08. bis 10.10.2019 in Houston statt und war Treffpunkt vieler interessierter Besucher, der verschiedensten Branchen.

Besonders freute sich MAFI darüber, die Geschäftsbeziehung mit ELT vertiefen zu können und gemeinsam erste Erfolge zu verzeichnen.

Nach drei ereignisreichen Tagen zog MAFI eine positive Bilanz und heißt Sie schon heute herzlich Willkommen auf die „Breakbulk Europe“ in Bremen, vom 26.-.28. Mai 2020! 

Traditionell begann der Tag für die neuen Auszubildenden mit einer Führung durch das gesamte Werk der MAFI. Danach wurden sie von Herrn May, ihren zukünftigen Ausbildern Herrn Bopp (Industriemechaniker), Herrn Seidenspinner (Mechatroniker) und Frau Hübner (Industriekaufmann/-frau), sowie dem Betriebsratsvorsitzenden Herrn Bernd Wenz und dem Geschäftsleiter Herrn Werner Berger vorgestellt und offiziell begrüßt.

In einer kleinen Vorstellungsrunde und während eines gemeinsamen Mittagsessens, konnten sich die Azubis aller Lehrjahre schon untereinander etwas besser kennenlernen.

Im Anschluss folgte eine Präsentation über das Produktportfolio von MAFI und seinem nahestehenden Unternehmen TREPEL, sowie deren Unternehmensstrukturen, historischen Hintergründen, als auch Informationen über den Ausbildungsablauf und den gewünschten Verhaltensweisen.

Mit großen, freudigen Erwartungen auf die Ausbildungszeit wurden die Azubis danach in den wohlverdienten 1. Feierabend verabschiedet.

Mit PortEquip Services Ltd konnte ein starker Partner für effiziente und kundenbezogene Lösungen im Bereich für Seehäfen gefunden werden.

Mit dieser Kooperation bieten wir unseren Kunden in Mauritius einen direkten Ansprechpartner vor Ort sowie eine gebündelte Kompetenz in den verschiedensten Bereichen an.

PortEquip Services Ltd verfügt bereits über langjährige Erfahrung mit namhaften Herstellern, welche Motoren oder Hafenkräne bauen. Ein eigenes Service Netzwerk, bestehend aus mehreren Servicetechnikern, steht jederzeit den Kunden mit Rat und Tat zur Seite. Dies beinhaltet nicht nur die Wartung der ausgelieferten Fahrzeuge, sondern auch die entsprechende Ersatzteilversorgung bzw. Reparatur.

Für weitere Infos: http://www.portequip.mu/

"The TOC attracted even more visitors this year than in previous years," says MAFI Sales Manager Harald Lutz.

MAFI was also happy about the increased number of visitors, many nice conversations as well as new contacts and has already recorded some new projects resulting from this.

Auch MAFI war im Freigelände, wie bereits in den vergangenen Jahren, über die gesamten 3 Tage vertreten.

Das schöne Wetter und zwei ausgestellte MAFI-Exponate (ein T 230 und ein R 336) lockten zahlreiche Neu- und Bestandskunden, sowie auch allgemeine Interessenten, an den Stand.

Bereits jetzt lohnt es sich den 4.- 7. Mai 2021 im Kalender vorzumerken. Denn dann heißt es wieder „Herzlich willkommen zur Transport Logistic 2021!“, in München.

Besonders freute sich das Team der MAFI über den regen Austausch mit Bestands- und Neukunden an ihrem Messestand. 

Nach erfolgreichen 3 Tagen konnte MAFI eine durchweg positive Bilanz ziehen und freut sich heute schon auf die Breakbulk Americas in Houston, Texas von 8.-10 Oktober 2019!

Der MAFI R 336 mit Mercedes-Motor Typ 6 R 1000 /210 kW wurde Ende Februar an die MV Werften in Stralsund ausgeliefert und offiziell übergeben.

Die Hersteller für innerbetriebliche Zugmaschinen haben eine Übergangsphase von bis zu zwei Jahren, um die Umsetzung der Abgasreinigung zur aktuellen EU-Abgasstufe V anzupassen. Die darin geforderten Emissionsgrenzen für Motoren über 130-Kilowatt-Leistung müssen, abgesehen von der Möglichkeit bereits beschaffter Motoren der früheren Abgasstufe in Verkehr zu bringen, seit dem 1. Januar 2019 erfüllt werden. 

Neben der aus der vorhergehenden Technik bekannten Abgasnachbehandlung, werden bei der Abgasstufe V die geforderten Werte mit einem zusätzlichen Partikelfilter erfüllt. Die Konstrukteure der MAFI Transport-Systeme GmbH haben es geschafft, diese Motorentechnik trotz des zusätzlichen Platzbedarfs in die Fahrzeuge ohne Änderung der Fahrzeugabmessungen zu integrieren. Gerade auf den teilweise beengten Gegebenheiten auf den Werksgeländen der Kunden hat MAFI dadurch nach wie vor für die notwendige Wendigkeit der Tracs erhalten.

Der RoRo-Trac R 336 stellt die Mitte der Produktpalette der MAFI Zugmaschinen dar. Die Abgasstufe V findet aber auch in den „kleineren“ Terminal Tracs der Serie T 225D und T 230, sowie in der „großen“ Schwerlast-Zugmaschine HD 445 ihre Anwendung. 

Bei den MV Werften in Stralsund kommt der MAFI Trac in der Bauteileversorgung für den Schiffsbau zum Einsatz. Vor allem im Stahlbau bei der Vorfertigung der Schiffssektionen fällt schweres Transportgut an bei dem sich die MAFI-Zugmaschine bereits bestens bewährt hat.

Autor Mathias Brand

Das Vertriebsprogramm beinhaltet bereits den Verkauf und Service von Schwerlastmaschinen. Hierbei handelt es sich um schwere Forstmaschinen, Baumaschinen, Teleskoplader, Maschinen für die Landwirtschaft und Straßenbaumaschinen. Jetzt wurde noch die MAFI Produktpalette mit aufgenommen.

INTRAC beschäftigt mehr als 200 Mitarbeiter/-innen verteilt auf diese drei Länder. Ein großer Anteil sind Service Fachkräfte, welche für die Wartung und Instandhaltung der Geräte zur Verfügung stehen. 

INTRAC bietet eine umfassende Betreuung und einen kompetenten Service. Auch die Versorgung mit Ersatzteilen wird durch die verschiedenen Niederlassungen gewährleistet.

Die hohe Qualität und das umfassende Know-how des INTRAC Servicenetzwerkes ermöglichen eine schnelle Reaktion auf die Bedürfnisse des Kunden.

Für weitere Infos: www.intrac.se

Der neue Vertrag besteht aus 19 Terminal-Traktoren vom Typ T 230 und sechs RoRo-Traktoren vom Typ R 336 mit abnehmbarem Ballastgewicht. „Diese ersetzen Traktoren einer anderen Marke, da die MAFI-Traktoren von DCT als die beste Lösung für ihren Betrieb angesehen werden“, so Gebietsverkaufsleiter Harald Lutz. Die Tracs sind mit Volvo-Motoren bis 210 kW nach Abgasnorm IV und mit Getrieben von ZF ausgestattet. Bei den RoRo-Traktoren kann zusätzlich ein Schneepflug installiert werden. 

Alle Tracs werden innerhalb der ersten vier Monate des nächsten Jahres bei DCT eintreffen. Die neuen Tracs werden DCT dabei unterstützen, weiter zu wachsen, um ihre zukünftigen Ziele zu erreichen.

Jürgen Thorwarth, Vertriebsleiter MAFI, gab folgende Erklärung ab: „MAFI freut sich, Eastern Lift Truck Co. als unseren ersten nordamerikanischen Vertriebspartner bekannt  geben zu können. Wir sind der Meinung, dass Eastern Lift das perfekte Unternehmen ist, um unsere Produkte zu repräsentieren. Sie sind etabliert, respektiert und zukunftsorientiert. Obwohl es MAFI seit mehr als 60 Jahren gibt, ist der US-amerikanische Markt neu für uns. Wir freuen uns darauf, neue Kunden zu bedienen, die von der Kombination aus MAFI's renommierter Fertigungsqualität und dem hervorragenden Vertrieb und Kundendienst von Eastern Lift Truck Co, profitieren werden."

Dan Pruitt, Präsident der Eastern Lift Truck Co., stimmte zu: „Wir freuen uns sehr, unseren neue Verbund mit MAFI zu gründen. Wir möchten unseren Kunden nur die besten und zuverlässigsten Produkte der Branche anbieten, und MAFI-Tracs und Anhänger entsprechen dieser Beschreibung. Unser Geschäftsbereich Hafen, Schienen und Intermodal konzentriert sich auf die vollständige Kundenzufriedenheit.“

Eastern Lift Truck Co. wurde 1971 gegründet und ist ein preisgekröntes Familienunternehmen, mit ca. 850 Beschäftigten, die sich in sieben Bundesstaaten befinden. Das Unternehmen gilt als einer der angesehensten Anbieter für Lösungen im Materialhandling des Landes.

Für weitere Infos: www.easternlifttruck.com

Die Traktoren werden dabei Containerchassis mit einer Nutzlast von bis zu 65 Tonnen befördern. Die Traktoren wurden mit einem Cummins-Motor in der Stufe IIIB und einem Allison-Getriebe geliefert. Die T 230 haben eine feste Sattelplatte instaliert. Das Containerchassis wird nur zu Wartungszwecken abgekoppelt, eine hydraulisch anhebbare Sattelplatte ist nicht erforderlich. Eine feste Sattelplatte hat den Vorteil, dass keine beweglichen Teile vorhanden sind und keine Wartung an Zylindern oder entsprechenden Hydrauliksystemen durchgeführt werden muss.

Ein Doppelkraftstofftank mit einem Gesamtvolumen von 400 L Diesel wurde ebenfalls installiert. Die Tanks sind verbunden und können von beiden Seiten betankt werden. Dadurch kann DCT mehrere Schichten ohne Betankung fahren. Die neueste Technologie im Flottenmonitoring wurde implementiert. Ein Sensor gibt während des Tankens zusätzliche Informationen wie Fahrzeug-ID, aktuelle Betriebsstunden und die über WiFi gefüllte Treibstoffmenge an den zentralen Hauptrechner weiter. Mit diesem System kann DCT ihre Effizienz steigern. Jetzt sind sie sich der Arbeitszeiten jedes Traktors voll bewusst und können den Betrieb entsprechend ausgleichen.

Der T 230 F ist mit verschiedenen Optionen für eine komfortable und ergonomische Arbeitsumgebung ausgestattet. Dies steht im Einklang mit DCTs starker Betonung von Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen, und dementsprechend wurde oben auf der Kabine ein Licht angebracht, das anzeigt, ob der Fahrer den Sicherheitsgurt angelegt hat. Das Öffnen / Schließen der Sattelplatte hat auch separate Anzeigeleuchten, je nachdem, in welcher Position sich die Klauen befinden. Außerdem wurden alle Traktoren mit einer luftgefederten Hinterachse, die bis zu 14 Tonnen aktiv ist, und einem luftgefederten Sitz ausgestattet. Die luftgefederte Hinterachse ist die Stärkste auf dem Markt. Alle vorhandenen Warnsysteme informieren den Fahrer bei Motor- / Getriebeausfällen sofort.